Орловский трамвай

(1898)

В ноябре 1895 года между властями г. Орла и бельгийским предпринимателем Ф.Ф. Гильоном был подписан договор о постройке и эксплуатации в Орле электрического трамвая. В 1897 г. стали приходить первые строительные материалы, и началась сооружаться электростанция. В мае 1898 г. были уложены трамвайные пути, а в октябре был дан первый пробный рейс.

15 ноября 1998 г. в нашем городе вслед за такими крупными городами, как Киев, Нижний Новгород, Екатеринослав торжественно открылось движение электрического трамвая. Как отмечалось в «Орловском вестнике», на торжественной церемонии открытия трамвайного движения присутствовали: орловский губернатор А.Н. Трубников, городской голова Н.И. Чибисов, губернский предводитель дворянства М.А. Стахович, протоиерей Сахаров, а также господин Гильон. С утра улицы города были заполнены любопытными и желающими покататься на трамвае. «Многим желающим не находилось места не только в вагонах на скамейках, но даже и на площадках. Ехали – кто по делу, кто – без дела; в общем большинство ехавших садилось из-за новизны трамвайного движения…» («Орл. Вестник». – 1898. – 5 ноября). Деревянные желтые вагоны прошли по двум маршрутам: вокзал – кадетский корпус и улица Кромская – улица Новосильская. Общая протяженность трамвайных линий составляла 10,8 километров. Уже на следующий день трамваи перевезли 12 тысяч пассажиров. Плата за проезд составила 600 рублей. В последующие дни на линию стали выпускаться 17 моторных и 10 прицепных летних вагонов. Вагоновожатые и кондукторы в первое время работали с 7 часов утра до 11 часов вечера с небольшим обеденным перерывом. Со временем движение трамвая установилось до точного интервала в 7 минут. За долгие годы трамвай прошел большой и славный путь. Сотни миллионов людей стали пассажирами этого самого, пожалуй, надежного вида городского транспорта.

Литература:

Лысенко, А.И. Неутомимый труженик / А.И. Лысенко. – Орел: Вешние воды, 1998. – 128 с.

***