Паровоз-памятник в ознаменование 120-летия Орловского локомотивного депо
В 1868 г. железнодорожная линия соединила Орёл и Москву, и в
Орле появился первый поезд. Находясь на пересечении нескольких железных дорог,
Орёл превратился в крупный железнодорожный узел. В этом же году было построено
локомотивное депо. В настоящее время локомотивное депо –предприятие железнодорожного транспорта, принадлежащее
Московской железной дороге.
В ознаменовании
120-летия депо у входа в него был установлен памятник-паровоз серии ОВ № 4775 1898
года выпуска. Это был представитель
самых известных на Орловщине паровозов – «овечек», как их называли. В 1890-е гг. паровозы были ещё очень несовершенны.
Они работали на дровах или на угле и выпускали огромное облако дыма. Когда
паровоз приближался к станции, он издавал оглушительный гудок, от которого
звенело в ушах. К тому же клубы дыма пополам с паром подчас окутывали всю
маленькую станцию или полустанок. В пути валил дым над составом, и все
пассажиры оказывались в саже и копоти, так что приходилось хорошенько
отмываться после дороги. Паровоз тащил за собой небольшие деревянные вагончики.
В зависимости от удобств и комфорта места здесь делились на три класса. Первый
класс предназначался для богатой публики и стоил довольно дорого. Второй класс
был поскромнее, в нём ездили в основном средней руки чиновники и зажиточные
граждане. В третьем
классе на грубых деревянных сидениях теснились бедняки.
Литература:
Шаненков,
М. Орловские магистрали. История строительства и первых десятилетий
эксплуатации железных дорог региона / М. Шаненков, А. Кондратенко. – Орёл :
Орл. правда, 2006. – 336 с.
Паровоз-памятник
в ознаменовании 120-летия Орловского локомотивного депо (у входа в локомотивное
депо) // Живая связь времён : библиографический указатель / сост. Л. Хоменкова.
– Орёл : Вешние воды, 2004. – С. 19-20.
ru.wikipedia.org›Локомотивное депо Орёл